地铁地下车站作为相对封闭的特殊环境，自然通风不足，通过集

　　地铁地下车站作为相对封闭的特殊环境，自然通风不足，通过集中空调通风系统调节温、湿度，提供室外新风，不利于环境污染物的稀释，同时由于缺乏日光照射、人群密集、流动性大，环境中充斥着各种危害(wēi hài)健康的污染物。因此，研究地铁地下车站室内空气品质具有重要实际意义。
　　
　　1、资料与方法
　　
　　1.1　检测对象
　　针对地铁某号线15座地下车站，根据《公共场所卫生监测技术标准》在每个地铁站的站台、站厅分别设置2个采样点，每个采样点早(9：00)、中(13：OO)、晚(17：00)各采样1次；地面对照点设于新风口处，与站台站厅同时测定。马鞍山环境检测中心是指通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定环境质量（或污染程度）及其变化趋势。环境监测的主要手段包括物理手段、化学手段、生物手段。测定时为夏季，地铁处于正常运营状态，采用最小新风量空调运行工况。
　　1.2　仪器
　　温度采用THG312数显温度表检测，风速用TESTO型热球式电风速计检测，CO2用PGM－54 CO2检测报警器检测，CO用Jxc－3810A CO红外线气体分析(Analyse)器检测，PM10。马鞍山空气检测指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。(可吸入颗粒物)用LD－3C激光粉尘仪检测，特殊结构：荚膜、鞭毛、菌毛总数采用沉降法检测。
　　1.3　检测万法
　　依据《公共场所卫生标准检测方法》要求，对车站空气理化和微生物(Micro-Organism)指标进行采样与检测。
　　1.4　评价依据
　　车站内相关指标参照《公共交通等候室卫生标准》中候车室的标准进行评价。
　　1.5　统计分析
　　采用SPSS 13.0统计软件包进行统计分析，分别进行t检验、f＇检验、Poisson检验、方差分析及秩和检验。
　　
　　2、结　果
　　
　　2.1　一般情况
　　所测定的地铁某号线地下车站室内空气质量良好，除少数检测(检查并测试)点温度、风速存在超标现象外，噪声、C
　　O、CO2、PM10特殊结构：荚膜、鞭毛、菌毛总数均符合《公共交通等候室卫生标准》的要求(表1)。所测地铁地下车站室内温度、风速、噪声早、中、晚平均值均低于室外对照点。
　　2.2　污染物指标
　　所测地铁地下车站室内C
　　O、CO2、PM10早、中、晚的平均值均符合卫生要求，PM10早、中、晚的平均值低于室外对照点，而CO与CO2早、中、晚的平均值与室外对照点相比无统计学差异。
　　2.3　微生物指标
　　空气细菌总数室外对照点早、中、晚的测定值与室内测定值之间存在统计学差异，室外对照点的中位数远高于室内(表2)。
　　2.4　早、中、晚测定结果对比
　　对早、中、晚各站台的测定结果进行方差齐性分析，结果显示，除了PM10外，其余的检测指标均方差齐(表3)。对PM10进行秩和检验，得到卡方统计量为14.96，相伴概率（probability)为0.001，早、中、晚的测定结果之间存在统计学差异(P<0.05)。对除PM10外的其他指标进行方差分析，并采用SNK法进行两两比较，结果显示，CO2的测定结果早上与中午无统计学差异(P>0.05)，中午与晚上无统计学差异(P>0.05)，但是早上与晚上有统计学差异(P<0.05)。而温度、C
　　O、风速、噪声在早、中、晚的测定结果之间无统计学差异(P>0.05)，见表4。由CO2的测定值可见，早上的测定值高于晚上，这与该线早高峰时客流量较大有关。
　　
　　3、讨　论
　　
　　检测数据经统计分析，所抽取的上海地铁某号线地下车站，在采用最小新风量空调运行工况时，其站台、站厅的环境质量状况基本令人满意。在温度、风速方面，除个别站存在不达标现象外，其余各站均在标准内，但可能（maybe)受空调系统调节不当影响，各站检测数据差异较大，同时通过与室外对照点的比较，显示空调系统在调节室内微小气候方面确实起到良好作用。在噪声方面，各车站均符合卫生标准，且各站之间总体均数差别不大，早、中、晚的测定值差别也不大，说明噪声与人流量(单位:立方米每秒)关系不大。
　　在污染物指标及微生物指标方面，各站可吸入颗粒物、空气特殊结构：荚膜、鞭毛、菌毛（fungus)总数检测(检查并测试)值均低于室外对照点，说明集中空调通风系统对引入的新风起到一定的过滤作用。马鞍山空气检测新装修或新进家具的房子尽量通风。检测时，对采用自然通风的民用建筑，门窗关闭1小时后进行检测，“氡气”则应在对外门窗关闭1小时后进行检测；对采用中央空调的，应在空调正常运转的条件下进行检测。而车站内CO的主要来源与香烟烟雾有关，现在地铁车站均已全面禁烟，故各车站CO检测结果均远低于标准限值。地铁车站内CO2主要与人流有关，现检测结果均符合标准要求，说明在现有人流的情况(Condition)下，空调系统所提供的新风对其有良好的稀释作用。
　　总体来看，上海地铁某号线地下车站室内环境质量良好，新风对于确保室内环境有十分重要的意义。因此建议加强车站内的新风供给，做好空调系统的调节，以确实保证地铁车站内环境质量。

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